美国联邦航空管理局与 Verizon 和 AT&T 达成协议，在机场附近安全部署 C 波段 5G

本月，美国运营商 Verizon 和 AT&T、全美航空和 FAA（美国联邦航空管理局）一直在讨论在主要机场附近地区部署 C 波段 5G 塔的问题。令人担忧的是，美国运营商 Verizon 和 AT&T 部署的 C 波段 5G 塔可能会干扰机场的低能见度设备，特别是高度计设备。

最新进展是，美国航空公司和美国联邦航空管理局已达成协议，将采取哪些措施确保主要机场的安全，同时部署更多的C波段5G塔。

FAA 赞赏与无线公司的密切沟通和协作方式，这些公司提供了有关无线发射器确切位置的更精确数据，并支持对 5G C 波段信号如何与敏感的飞机仪表相互作用进行更彻底的分析。FAA 使用这些数据确定可以安全、更准确地绘制机场周围 5G 信号减弱区域的大小和形状，从而缩小无线运营商推迟天线激活的区域。这将使无线提供商能够在美国各大市场部署新的 5G 服务时安全地开启更多塔楼。

今年 1 月初，全美航空曾警告无线运营商和美国联邦航空管理局，如果运营商在繁忙机场附近点亮 C 波段 5G 塔，将立即造成干扰，这些机场必须获得美国联邦航空管理局的飞行许可，否则航班可能会停飞。

不久之后，航空公司要求美国交通部 (DOT) 在没有 C 波段塔的跑道周围建立半径 2 英里的临时缓冲区。

Verizon 的 C 波段 5G 位于 3.7GHz 频谱内，而 AT&T 的 5G 则在 3.7GHz 频谱上运行。

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