5G 在 C 波段推出后，美国机场周围设立了临时缓冲区

AT&T 和 Verizon 购买了 C 波段中分配给 5G 使用的大部分频谱，并于今日在该频谱上推出了 5G 服务。然而，在 FAA（联邦航空管理局）警告许多宽体飞机存在安全问题后，这两家运营商已同意在 50 个机场周围设立临时缓冲区。

问题在于，这些飞机使用雷达高度计，其工作频率接近 C 波段，而 5G 基站可能会造成干扰。这会导致飞机高度读数不准确，而飞行员在低能见度条件下着陆时依赖高度读数。

许多航空公司已考虑取消部分航班以防万一——美国联邦航空管理局在一封信中警告称，多达 1,100 个航班（共载客 10 万）面临取消、改道或延误的风险。阿联酋航空等一些航空公司确实取消了飞往某些地点的航班。

航空公司要求美国交通部在跑道周围设立 2 英里（3.2 公里）的缓冲区，其中不得有 C 波段手机信号塔。否则，他们将实施飞行限制，即使在能见度不受影响的良好天气条件下也是如此。联邦航空管理局只计划在能见度低的时候限制降落。

AT&T 和 Verizon 辩称，C 波段 5G 已在 40 多个国家投入运营，并且没有报告飞机干扰问题。他们还两次推迟推出 C 波段 5G 服务，同时与 FAA 和航空业合作寻找解决方案。

运营商没有第三次推迟部署，而是启用了新塔。但为了避免航班服务中断，运营商同意不在某些美国机场附近使用 C 波段，并正在寻找方法将干扰高度计设备的风险降至最低。

目前尚不清楚这一过程需要多长时间，也不清楚机场附近的 C 波段手机信号塔将处于停用状态多久。正如 AT&T 在一份声明中指出的那样，美国联邦航空管理局和整个航空业有 2 年的时间为此次发射做准备。

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